Otobüsler ve Kamyonlar Yoldan Çekildi, Motosiklet Yüzde 194 Yükselişle Zirvede!

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan yıllık Taşıt-kilometre istatistikleri, ülkenin lojistik ve taşımacılık alanında dikkat çekici bir tablo çizdi. Trafikteki toplam kilometre 10 yılda (2015-2024) yüzde 53 artsa da, araç başına ortalama kat edilen yol yüzde 3 azaldı.

Taşımacılığın temel göstergeleri olan kamyon ve kamyonetlerdeki gerileme belirginleşti:

Kamyonlarda araç başına yol 10 yılda yüzde 28 geriledi.

Kamyonetlerde araç başına yol 10 yılda yüzde 3 geriledi.

Otobüslerin toplamda yıllık katettiği kilometre 10 yılda yüzde 17, araç başına yaptığı yol ise yüzde 15 geriledi.

Bu veriler, özellikle ticari ve üretim taşımacılığında bir yavaşlamaya işaret ediyor.

MOTOSİKLET YÜKSELİŞİ DURDURULAMIYOR: YÜZDE 194 ARTIŞ

Taşıt istatistiklerindeki en çarpıcı yükseliş ise motosikletlerde görüldü. Motosikletlerin toplamda katettiği yol 2015’ten bu yana yüzde 194 rekor artış gösterdi. Araç başına kat edilen yoldaki artış da yüzde 38 oldu; sadece son bir yılda tek bir motosikletin aldığı yol uzunluğu yüzde 30 arttı.

Motorlu kara taşıtları sayısı incelendiğinde de motosikletlerin toplam taşıtlar içindeki payı yaklaşık 10 puan yükselerek yüzde 21,10’a çıktı. Otomobillerin toplam taşıtlar içindeki oranı ise 1,58 puan azalarak yüzde 51,57’ye geriledi.

OTOMOBİL SATIŞLARINA KARŞIN ARAÇ PARKI YAŞLANIYOR

Sektördeki yüksek satış rakamlarına rağmen, Türkiye’de taşıtların yaşlanma eğiliminde olduğu gözlendi. Verilere göre, kamyonlar hariç diğer tüm kategorilerde 2018 yılından 2024 yılına dek değişimlerde 12 yaş ve üzeri araç sayılarında artış görüldü. Bu durum, yeni araç alım hızının, eski araçların trafikten çekilme hızının gerisinde kaldığını veya ekonomik koşulların vatandaşları eski araçları kullanmaya ittiğini gösteriyor.

TÜİK, veri derlemesinde 2023'ten itibaren araç yaşlarını detaylandırdı; ancak önceki yıllarla karşılaştırma yapılabilmesi için sınıflar benzer şekilde gruplandırılarak analiz edildi.