Türk Şoförlerin İspanya'ya Göçü Lojistik Sektörünü Bitirebilir! DIŞYÖNDER'den Kritik Uyarı!
DünyaDış Ticarete Yön Verenler Derneği (DIŞYÖNDER) Başkanı Dr. Hakan Çınar, Avrupa'daki sürücü açığının nitelikli Türk insan kaynağı üzerinden kapatılmaya çalışılmasının, Türkiye’nin lojistik sektöründe ciddi riskler yarattığını dile getirdi. Çınar, özellikle İspanya’ya yönelik Türk şoför göçünün, taşımacılık maliyetlerini artırma ve ihracat rekabet gücü kaybı gibi tehlikeler barındırdığını vurgulayarak, acil önlemler alınması çağrısında bulundu.
Dış Ticarete Yön Verenler Derneği (DIŞYÖNDER) Başkanı Dr. Hakan Çınar, Avrupa ülkelerinde yaşanan ağır vasıta sürücüsü açığının Türkiye’nin nitelikli iş gücü üzerinden giderilmesi çabalarının, ülkenin lojistik sektörü geleceği açısından ciddi riskler taşıdığını belirtti.
TÜRKİYE'NİN TAŞIMACILIK KAPASİTESİ VE MEVCUT SORUNLAR
Türkiye'nin, Avrupa'nın karayolu taşımacılığı en yüksek ülkeleri arasında yer aldığını belirten Dr. Çınar, ülkenin bu alandaki gücüne dikkat çekti. Çınar, mevcut duruma dair şunları ifade etti: "Ülkemizin ticari araç filosunda 1 milyonun üzerinde araç bulunuyor. 450 binin üzerinde aktif ağır vasıta sürücüsü ve yıllık 250 milyon tonun üzerinde uluslararası karayolu taşıma kapasitesine sahibiz. İhracatının önemli bir bölümünü karayolu taşımacılığıyla gerçekleştiriyoruz. Sektör halen sürücü açığı, artan maliyetler ve operasyonel sürdürülebilirlik gibi sorunlarla karşı karşıya."
NİTELİKLİ SÜRÜCÜ GÖÇÜNÜN OLUŞTURACAĞI RİSKLER
Dr. Çınar, İspanya’nın da kendi ülkesinde yaşlanan sürücü profili ve azalan yerli istihdam nedeniyle ciddi sürücü açığı yaşadığını aktardı. Bu durumun Türk sürücüler üzerindeki etkisine değinerek, beklenen olumsuz sonuçları sıraladı: "Nitelikli Türk sürücülerin İspanya’ya yönlendirilmesi ülkemizde taşımacılık maliyetlerini artırabilecek, operasyonel sürekliliği zorlayabilecek ve ihracat lojistiğinde rekabet gücü kaybına yol açabilecek bir risk oluşturuyor."
SEKTÖRÜN KORUNMASI İÇİN ACİL ÇAĞRI
Çınar, bu riskleri bertaraf etmek için Türkiye'nin kendi iç dinamiklerine odaklanması gerektiğini vurguladı. Yapılması gerekenlere ilişkin olarak, "Dolayısıyla bizim öncelikli olarak sürücülerimizin çalışma koşullarını iyileştirmemiz, mesleğin cazibesini artıracak sosyal ve ekonomik düzenlemeleri hayata geçirmemiz ve lojistik sektörünün insan kaynağını koruyacak uzun vadeli politikaları geliştirmemiz gerekiyor" açıklamasında bulundu.
KAMU VE SEKTÖR ORTAK HAREKET ETMELİ
Sektörün görüşleri dikkate alınmadan atılacak adımların Türkiye’nin lojistik gücünü zayıflatabileceği uyarısında bulunan Dr. Hakan Çınar, bu süreçte kamu otoriteleri ile sektör temsilcilerinin birlikte hareket etmesinin önemini vurguladı. Çınar, İspanya kararının yeniden değerlendirilmesi gerektiğini şu sözlerle ifade etti: "Türkiye’nin dış ticaret hedeflerini destekleyen bütüncül ve sürdürülebilir bir yaklaşımı benimsemeliyiz. İspanya’nın ağır vasıta şoförü ihtiyacını Türkiye’den karşılamasına imkân veren karar, sektörün hassasiyetleri gözetilerek yeniden değerlendirilmeli."
HABER MERKEZİ-İSTANBUL
İlginizi Çekebilir